诸神黄昏!詹杜库哈等超巨有意出战巴黎奥运会!梦之队还会输吗?

今天笃行高考网小编整理了诸神黄昏!詹杜库哈等超巨有意出战巴黎奥运会!梦之队还会输吗?相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、诸神黄昏!詹杜库哈等超巨有意出战巴黎奥运会!梦之队还会输吗?
• 2、你觉得本届世界杯“诸神”中有哪些球员还能参加下届世界杯？
• 3、内燃机时代迎来诸神黄昏最终章 这13款汽车即将退市成绝唱

诸神黄昏!詹杜库哈等超巨有意出战巴黎奥运会!梦之队还会输吗?

诸神黄昏！詹杜库哈等超巨有意出战巴黎奥运会！梦之队大概率不会输了。

美国男篮在世界杯上惨遭滑铁卢，先后输给了德国和加拿大，只拿到了第四名，强大的美国男篮只要拿亚军就是失败，没想到居然连一块奖牌都没拿到，确实有点让人意外。虽然这一届的美国男篮“梦之队”星光暗淡，在开赛前也不是很被看好，很多球迷都不认为他们能够夺冠，但也没人想到美国队会这么惨。

美国男篮的惨败，不止是对美国参赛的NBA球员的当头一棒，也让很多美国球迷接受不了，他们最引以为傲的项目居然只拿了第四，曾经的NBA顶级超巨们也有些坐不住了，根据美媒体的报道，曾经的NBA联盟第一人詹姆斯计划参加2024年的巴黎奥运会，此外包括杜兰特、库里等人在内的多名顶级球星也有意出战。

这确实很让世界各国球迷震撼，终于又可以看到阵容豪华的梦之队了，如果詹杜库哈等人都可以出战，甚至只来两人，我想冠军也不会有任何悬念。

美国男篮简介

美国国家男子篮球队（USA Basketball Team， Dream Team）成立于1936年，由美国篮球协会拥有，是一支代表美国参加各种国际篮球赛事的球队，昵称梦之队（Dream Team）。

狭义的“梦之队”是人们对在巴塞罗那举行的第二十五届奥运会上夺得金牌的美国男篮的称呼。这支球队因为囊括了当时几乎所有的NBA顶尖选手而被人们看作是有史以来最为强大的篮球队，着实如梦如幻。但当时并没有后来“梦之队”的叫法，该队本身也只叫“梦之队”而非“梦一队”。

你觉得本届世界杯“诸神”中有哪些球员还能参加下届世界杯？

人生的旅途，山高海阔，天涯路远;而渺小的我们总是容易迷失，以至于做出错误的选择，但无论怎样的错误，只要勇于承担和改正，就不算太糟。佛家有云：苦海无边，回头是岸。”无论我们走多远，错多少，只要肯回头，就总会有更好的出路。
人非圣贤，孰能无过;况且犯错、是漫长人生中，人一辈子必不可少的;人生需要犯错，因为有过错，才会自省，自醒，自我领悟;从而才能更好的善待人生。不要因为一时的错误而怀疑自己的能力，也不要因为一时错误去否定别人的人生，人活一辈子，并不是因为一个错误就能改变的。不要轻易气馁和妥协，因为今天所有的错，都是生命里不可缺少的考验，也是为了那个更精彩的明天。
人生于世，总是好坏各半，对错相交;有些事、做错了不必懊丧，有些路、走错了不必惊慌。人生旅途漫漫，路上总会有些起伏的波澜，总会有些错误的遗憾。我们应该庆幸，因为在前进的旅途上，每一次错误，都是人生的又一次的成长，而我们也只有不断的探索和犯错，才能找寻到属于自己正确的方向。

内燃机时代迎来诸神黄昏最终章 这13款汽车即将退市成绝唱

“我是旧时代的残党，新时代没有承载我的船。” ——致那些即将退市的经典燃油车。

2023年已然过半，多家车企开始筹划明年新车计划，在新能源浪潮席卷全球市场的当下，很多品牌逐步将更多的精力投入到产品推新之上。在此背景之下，很多在车市名声在外的明星产品也即将迎来命运的终点。下面，一品君便带你盘点多款或将在2024年迎来完结篇的汽车产品。

奥迪R8

作为时代超跑的代表者之一， 奥迪R8 已然官宣停产，当下 奥迪 品牌正在世界最大经典汽车节蒙特雷汽车周（Monterey Car Week）上对R8进行最后的展示。作为V10中置超级 跑车 ，奥迪R8早在2003年日内瓦车展上便以概念车“Le Mans Quattro”为原型亮相。

在2006年在巴黎车展之际，奥迪R8首次在世界上公开，以独特的设计与出众的性能让奥迪在超跑领域可以与 保时捷 、 兰博基尼 以及 玛莎拉蒂 等品牌比肩。据一品君了解，奥迪R8停产后，品牌超跑的席位将由RS e-tron GT替代。 笃行高考网

福特嘉年华

作为一代紧凑级轿车的代表者， 嘉年华 曾是诸多车迷的的心头好，但是在电动化浪潮席卷而来的当下， 福特 已经决定停产嘉年华，从而为全新车型—— 探险者EV 让路。据一品君了解，最后一批嘉年华已经在7月的德国科隆工厂下线。事实上，在中国市场中，嘉年华在2022年便已经停产，其替代产品全新车型探险者EV也有望引入国内。

道奇挑战者&地狱猫&战马

Challenger SRT Demon 170

作为纯正美式肌肉车的代名词， 道奇 也在纯电浪潮中步入停产换新节奏。据悉，道奇品牌旗下 挑战者 与 Charger 以及地狱猫系列均将在今年底正式停产。据一品君了解，道奇挑战者的生产线将在年底迎来终结，未来的道奇肌肉车也全数将由纯电动车取代。

Charger SRT Hellcat Redeye

很多朋友接触道奇或是通过极品飞车系列赛车游戏，或是通过速度与激情系列美国电影，事实上，虽然并未直接在国内大张旗鼓的进行销售布局，但道奇在中国市场拥有极多的拥趸，相信对于很多燃油美式肌肉车的爱好者而言，这将是一个充满悲伤氛围的黄昏时代。

奥迪TT

提及 奥迪TT ，想必很多朋友都并不陌生，这款 小跑车 曾经也是细分市场的销量担当。但是在电动化浪潮大行其道的时代中，奥迪TT也迎来了自己的黄昏时刻。今年年初，奥迪TT Final Edition（最终版）的官图在英国正式发布，等这款车完成交付后，奥迪TT将正式正式退出历史舞台，相信很多车迷均会为这款经典 跑车 的停产感到惋惜。据悉，此后奥迪将把精力投入到新能源汽车领域，2025年将陆续推出数款全新电动汽车。

克莱斯勒300

提及 克莱斯勒 品牌，很多朋友都会脱口而出 克莱斯勒300C 这款代表车型。事实上，克莱斯勒 300 车型最早于 1955 年推出，而在 2005 年时以全新的样貌登场，至今有着将近 70 年历史。但在新能源风潮之中， 克莱斯勒300 在全球市场面临销量退坡窘境，为更好的进行新能源转型，克莱斯勒决定在 2023 年款 300 车型后正式停产系列产品，据一品君了解，克莱斯勒的首席执行官Chris Feuell 也指出：“未来将以电气化来做开发，以Airflow Concept 电动 SUV 概念车为基本朝向电动车来发展。”

雪佛兰科迈罗

曾经在变形金刚系列中叱咤风云的大黄蜂同样即将停产，据报道，这款产品将在2024年1月停止生产。据 雪佛兰 品牌战略显示，经典的“大黄蜂”将淡出消费者的视野，但名称“ 科迈罗 Camaro”会得到保留，后续或将以纯电产品的形式重生。

奔驰C级/E级敞篷& CLS

在品牌转型阶段，多家全球车企更加偏向于调整主打小众化市场的产品， 奔驰 的战略同样如此。据外媒报道显示，奔驰在接下来一段时间将重新搭建产品矩阵，多数双门Coupe、 旅行车 以及 SUV Coupe 部分都将不再继续经营，公司将会把更多资源倾斜于AMG、 迈巴赫 以及全新推出的高端定制品牌Mythos（神话）系列。

CLS

事实上，据一品君了解，当下奔驰在海外地区包含欧洲以及北美33种产品类型中，未来只会有14种得到保留，被淘汰的车型主要包括敞篷款、Coupe系列以及 旅行车 。根据规划， 奔驰C级 和E级双门轿跑/敞篷版停产，被全新车型 奔驰CLE 取代；GLC/GLE轿跑版虽会有全新一代，但确定是最后一代车型；CLA猎装版会在2025年迎来最后一次车型换代；奔驰C级旅行版计划于2028年停产；E级旅行版于2030年停产；CLS于2024年停产；AMG GT也不会拥有下一代车型。

日产Maxima

作为 日产 品牌定位旗舰轿车的产品，日产Maxima正式停产，这款诞生于1981年的车系走过41年的时间，终于迎来了自己的大结局。据了解，这款产品也将步入新能源转型期，该车系后期将转而基于IM电动概念车打造，作为纯电车型重生。

起亚Stinger

曾经的 起亚 Stinger计划以运动性能对飚 宝马 ，在市场口碑中，Stinger同样以靓丽的外型、出众的质感以及优秀的动力性能在市场上打响名号。不过，随着时间的推移和产业转型， Stinger并未在销量上呈现喜人表现，从2017年5月发布后一直到2022年9月，这款车型在韩国累计销量仅仅突破两万辆，当下这款车型已在今年4月份正式停产。

写在最后：

从奥迪R8到奔驰CLS，从道奇挑战者到大黄蜂科迈罗，多款内燃机时代的明星产品在新能源的浪潮下迎来最终章，或是步入电动化转型，或是退出历史舞台。在一品君看来，就像开篇的致敬语一般，在新能源浪潮下已经没有能承载这些经典车的船，也希望各家车企在转型后能够再续经典为粉丝和用户带来更多经典佳作。

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